thumb|right|300px|V-Motor eines NSU-Motorrades mit [LINK: [ioe-Ventilanordnung] [1]]thumb|right|300px|V2-Motor eines Steherrennen-Motorrades Der V-Motor ist eine verbreitete Bauform des Hubkolbenmotors. Beschreibung Die Zylinder sind dabei in zwei Reihen (?Zylinderbänken?) angeordnet. Diese sind um Winkel von 10°14' (Lancia Appia, siehe auch VR-Motor, bis 180° (z. B. Ferrari) zueinander geneigt, meistens um 45° bis 90°. Die einzelnen einander gegenüber liegenden Zylinder sind in der Regel seitlich versetzt, damit die Pleuel ohne aufwändige gegabelte Pleuel nebeneinader an der gemeinsamen Kurbelwelle gelagert werden können. Die häufigsten Winkel sind 60° für V6- und V12-Motoren sowie 90° für V2-, V4-, V8- und V16-Motoren. Bei V-Motoren können die Pleuel eines Paares von gegenüberstehenden Zylindern an derselben Kurbelwellenkröpfung (dies ist der Normalfall) oder an um die Kurbelwellenachse gegenei